目前很多国家都出台了未来淘汰燃油车的法规，即在未来几年到几十年内，新能源车将逐步取代燃油车。这意味着电动汽车及其动力电池将逐渐成为一个巨大的市场。目前上路的绝对主力还是燃油车，短时间内淘汰燃油车不现实。尽管如此，至少有一点是肯定的——电动汽车的不断发展是不可阻挡的趋势。欧洲和其他国家已经出台了禁止销售燃油汽车的时间限制。在这方面，例如，挪威，已将停止销售燃油汽车的时间定在2025年，而英的法律态度温和，将时间定在2040年。从中国，的情况来看，燃油汽车的淘汰时间应该比欧洲，晚十几二十年，但毫无疑问，以电动汽车为代表的新能源汽车必将是未来的主角。
随着新能源汽车的需求越来越大，新能源汽车轻量化的需求和动力电池的需求自然上升，激光焊接机的市场也会变得火热。随着新型电池技术和更高容量的发展，对连接技术的需求越来越大。电动汽车行业尤其推动了这一趋势。汽车行业及其供应商正在寻找一种强大而高效的焊接工艺，以大规模生产电动汽车动力电池以及动力电池和储能产品中广泛需要的铜和铝接头。
近年来，激光焊接机取得了巨大的技术进步，这有助于减轻汽车的重量和制造电池。光纤激光焊接机不断扩大其材料和应用范围。激光技术和光束传输组件的创新克服了传统激光焊接的挑战性应用，如焊接铜、异种材料、薄金属箔或组装不良的零件。光纤具有越来越多的光束特性、波长、激光功率和脉冲持续时间。激光可以提高与高反射率材料的耦合，改善熔池的凝固行为，消除缺陷，提高对熔透深度的控制，同时可以弥补零件装配不良。随着先进的摆动焊接技术，它显示了缓解这些担忧的希望。激光焊接技术为最新一代电动汽车的低成本高可靠性电池做出了贡献。激光焊接机可以可靠地为电动汽车电池提供高质量的焊接，将铝、铜、镀镍钢以及这些材料的组合焊接在一起。
光纤激光器具有最好的光束质量、最高的亮度、最高的输出功率和最高的电光转换效率。这些因素使得光纤激光器在加工效率和成本方面比其他激光器好得多。传统的激光焊接技术，如连续波CO2焊接激光器，在精度和焊接中可以避免的高热输入方面受到限制。另一方面，传统脉冲Nd: YAG的限制是最大焊接速度、最小光斑尺寸和可实现的电光能量转换效率。与传统的CO2和YAG激光焊接工艺相比，光纤激光焊接工艺具有明显的优势。这主要是由于金属材料对波长为1070 nm的光纤激光的反射系数较低。高功率光纤激光器在焊接铝、铜等高反射系数金属材料方面具有明显的优势。越来越多的应用要求更高的控制精度、更低的热量输入和更低的功耗。连续波光纤激光焊接是一种提供这些功能的技术。因此，光纤激光焊接机越来越受到汽车行业及其供应商的追捧，新能源汽车的快速发展将带来对激光焊接动力电池的强劲需求。
2017年，中国激光焊接加工设备市场规模超过60亿元，比上年增长35%，呈现加速增长趋势。目前激光加工只有几种。表面处理包括编码、标记、修复和加固、切割和焊接。相对于250亿元的切割市场，焊接目前的规模还上不去。具体原因是激光焊接的工艺更复杂，定制加工案例更多。无论是熔透焊、深熔透焊、拼焊还是搭接焊，都需要考虑是相同材料还是不同材料。其次，要根据材料考虑用什么样的激光器，功率。最后，需要结合一套高性能的激光焊接机方案，高度自动化的操作系统，精确定位的夹具和机器视觉。此外，成本应该与弧焊和点焊进行比较，这些是过去激光焊接市场不大的重要原因。这两年，定制化激光焊接方案的发展越来越成熟，只等市场应用的热点爆发。
激光焊接机大量应用于锂电池制造中不锈钢壳和铝壳的密封焊接。由于使用光纤传输，使得激光焊接更适合和流水生产线配套，实现焊接自动化。同时焊接性能和外观都有显著改观。创鸿激光的激光焊接机和相应工作台已被国内锂电制造厂家选用并得到认可。
东莞市创鸿激光智能科技有限公司坐落于大朗镇，是一家拥有十多年丰富的行业经验，为传统制造业提供新动力的高科技智能企业。公司集研发、设计、生产及销售为一体，主营：玻璃激光切割机、机器人激光焊接机、机械手激光切割机，激光打标机，自动化激光设备。三大业务模块产品现已广泛应用于医疗、机械、汽车、模具、精密冲压件、汽车、家电、通讯、数码电子、航空航天、能源、军工、模具等相关领域。公司致力打造国内顶尖的激光设备，配有专业的研发、制造团队、售前售后服务团队，专业、高效、快速服务于客户。创鸿激光愿景：“创建一流企业，成就积极人生”，努力为客户提供更高附加值，量身定做解决方案，以公司的专业素养服务客户，共同创造价值，实现共赢。欢迎各界朋友参观，指导和业务洽谈！
